Nederländerna (Amsterdam) · grundat 2003

Workcycles

Amsterdam-tillverkare av klassiska Bakfiets-modeller — bygger för 20+ års bruk

Vi har ingen affiliate-koppling till Workcycles. Länken går direkt till tillverkaren utan tracking — vi tjänar inget på din klick.

Workcycles från Amsterdam är inte ett trendigt varumärke — det är ett cykelmakeri som seriöst bygger för att vara i bruk om 25 år. Kr8 (long-john) och Fr8 (holländsk transport-cykel) är beprövade konstruktioner byggda med Rohloff-nav, Shimano XT-komponenter och den holländska filosofin att en cykel ska hålla utan att kräva konstant underhåll.

Kr8 är Workcycles flaggskepp — en tvåhjulig long-john med plats för en stor låda framför föraren. Den finns med Rohloff Speedhub 14-växlad nav (den bästa navväxeln på marknaden, känd för att hålla i 100 000+ km) eller enklare nav-alternativ. El-motor finns som tillval men många Kr8-ägare väljer manuell för enkelhetens skull. Fr8 är en transportcykel av klassisk holländsk typ — bred, stabil, byggd för att rida rätt oavsett last. Inte en lådcykel i traditionell mening men kapabel att bära 100+ kg last. Workcycles säljer främst via sin Amsterdambutik och ett litet nätverk av distributörer. I Sverige är de i princip okända hos butiker — det är en nischprodukt för den som verkligen vet vad de letar efter.

Modellprogrammet

Aktuellt utbud från Workcycles. Priser uppdaterade 2026-05-15 och kan variera mellan återförsäljare.

Workcycles Kr8

Long-john med Rohloff-nav-tillval. Byggd för 20-25 år av daglig drift. El-motor som tillval.

Pris: 45 000 till 85 000 kr
Motor: El-motor tillval (Pendix)
Lastvikt: 100 kg

Workcycles Fr8

Klassisk holländsk transportcykel med bred ram och hög lastkapacitet. Ingen låda framför — last bak.

Pris: 20 000 till 35 000 kr
Lastvikt: 150 kg

Vad talar för och emot Workcycles?

Fördelar

✓Rohloff Speedhub-tillval — branschens bästa navväxel, känd för 100 000+ km livslängd
✓Byggd för 20-25 år av daglig drift utan halvhjärtat underhåll
✓Holländsk hantverkstradition — ingen kompromiss på material

Att tänka på

!Nästan ingen distribution i Sverige — service kräver import av delar
!Inte den senaste tekniken — inget Bosch, inget Enviolo som standard
!Dyr för vad som tekniskt sett är en traditionell konstruktion

Passar bäst för: Cyklister som vill ha en livstidscykel med Rohloff-nav och är beredda att sköta service via direktkontakt med tillverkaren eller specialverkstad.